Biographie de Dale Earnhardt, âge, famille, femme, décès, accident, voiture et valeur nette

Biographie de Dale Earnhardt

Dale Earnhardt né sous le nom de Ralph Dale Earnhardt Sr. était un Américain surtout connu pour son implication dans les courses de stock car pour NASCAR.

Earnhardt est né le 29 avril 1951 à Kannapolis, en Caroline du Nord, en tant que troisième progéniture de Martha (Coleman) et Ralph Earnhardt. Le père d'Earnhardt était extraordinaire comparé à d'autres pilotes de courte piste en Caroline du Nord à l'époque et a remporté son championnat NASCAR Sportsman solitaire en 1956 au Greenville Pickens Speedway à Greenville, en Caroline du Sud.



Malgré le fait que Ralph n’avait pas besoin de son enfant pour rechercher une vocation de conducteur de véhicule de course, Dale a abandonné l’école pour poursuivre ses fantasmes.



Ralph était un instructeur acharné pour Dale, et après que Ralph eut jeté un coup de pied dans le seau d'un épisode coronarien à son domicile en 1973 à l'âge de 45 ans, il lui fallut de nombreuses années précédentes, Dale se sentit comme il s'était enfin «confirmé» à son père. Earnhardt avait quatre parents: deux frères et sœurs, Danny et Randy (a frappé le seau 2013); et deux sœurs, Cathy et Kaye.

Il a donc fréquenté l'école de conduite de haut niveau dirigée par Andy Hillenburg et a commencé sa carrière de pilote à l'âge de 17 ans avec son père. Ils avaient l'habitude de concourir dans la division Street Stock à Concord, dans le Motorsport Park de Caroline du Nord.



De plus, il a concouru sur les circuits courts de Caroline du Nord et du Sud au volant d'une Buick n ° 3. De plus, il a principalement concentré ses efforts sur le Myrtle Beach Speedway en Caroline du Sud et le East Carolina Motor Speedway à Robersonville, en Caroline du Nord, tout en parcourant diverses pistes.

Néanmoins, il a remporté le pôle pour le Greenville Merchants 300 le 28 octobre 1994. Il a travaillé chez son père comme mécanicien pendant qu'il allait au Mitchell Community College pour obtenir un diplôme d'associé en technologie automobile. Plus important encore, son grand-père maternel, Robert Gee Sr., était un constructeur de voitures NASCAR.

Âge de Dale Earnhardt

Earnhardt est né le 29 avril 1951 à Kannapolis, en Caroline du Nord, États-Unis . Il a célébré son anniversaire le 29 avril de chaque année.



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Famille Dale Earnhardt

Parents

Earnhardt est né en tant que troisième enfant des parents Martha (Coleman) et Ralph Earnhardt. Avant cela, il avait quatre parents: deux frères et sœurs, Danny et Randy (décédé en 2013); et deux sœurs, Cathy et Kaye.

Son père était exceptionnel parmi les autres pilotes de courte piste en Caroline du Nord à l'époque et a remporté son seul championnat NASCAR Sportsman. En particulier, Dale a abandonné l’école pour poursuivre ses fantasmes, mais son père n’avait pas besoin de lui pour chercher un métier de conducteur de véhicule de course.

Photo de Dale Earnhardt
Photo de Dale Earnhardt

Épouse de Dale Earnhardt

Earnhardt a épousé sa première épouse, Latane Brown à 17 ans en 1998. Avec elle, Earnhardt a engendré son premier enfant, Kerry, après un an. Earnhardt et Latane se séparèrent.



Avant cela, il avait épousé sa future épouse, Brenda Gee, la petite fille du développeur de véhicules NASCAR Robert Gee. Citant cela, il a eu deux enfants supplémentaires: une petite fille, Kelley King Earnhardt, en 1972, et un enfant, Ralph Dale Earnhardt Jr.

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Peu de temps après la naissance de Dale Jr., Earnhardt et Gee ont divorcé. Dans tous les cas, il a épousé à ce moment-là sa troisième et dernière épouse, Teresa Houston (la nièce de Tommy Houston), en 1982. Elle a mis au monde leur petite fille, Taylor Nicole Earnhardt, en 1988. De plus, le couple était enseignant dans le rodéo. artistes.

Enfants

  • Dale Earnhardt Jr.
  • Kerry Earnhardt.
  • Taylor Nicole Earnhardt.
  • Kelley Earnhardt Miller.

Mesures corporelles de Dale Earnhardt

  • Hauteur : 6 pieds 1 pouce.
  • Poids : 195 lb (88 kg; 13 st 13 lb).
  • Pointure : Pas disponible.
  • Forme du corps : Pas disponible.
  • Couleur des cheveux : Noir.
  • Couleur des yeux : Noir.

Salaire Dale Earnhardt

En tant que pilote de course automobile professionnel et propriétaire d'une équipe, mieux connu pour son implication dans les courses de stock car pour NASCAR, il ne fait aucun doute que Earnhardt a gagné un bon salaire grâce à sa carrière qui avait été un succès. Cependant, son salaire exact n'a pas encore été révélé mais les informations seront mises à jour dès qu'elles seront disponibles.

Valeur nette de Dale Earnhardt

Le pilote de course automobile professionnel et propriétaire de l'équipe, Dale, avait une valeur nette estimée à 70 millions de dollars qu'il avait gagnée grâce à sa brillante carrière en tant que meilleur pilote automobile pour NASCAR.

Dale Earnhardt Dale Earnhardt Jr.

Dale Earnhardt, Jr. est né de parents Brenda Lorraine Jackson (née Gee) et Dale Earnhardt Sr et fait partie d'ascendance allemande. , elle avant son mariage avec Teresa Houston. Il a grandi à Kannapolis, en Caroline du Nord, aux côtés de sa sœur aînée, Kelley; un demi-frère aîné, Kerry, issu du premier mariage de son père; et une demi-sœur plus jeune, Taylor Earnhardt-Putnam, issue du troisième mariage de son père.

Cependant, ses parents ont divorcé peu de temps après sa naissance, et lui et Kelley ont vécu avec Brenda jusqu'à ce que leur maison soit détruite par un incendie quand il avait six ans. Citant cela, sa mère a abandonné la garde des deux enfants à Earnhardt Sr. en raison d'un manque de soutien financier après l'incendie.

De plus, pendant l’enfance d’Earnhardt Jr., Kelley a pris soin de lui pendant que leur père et Teresa étaient occupés par les saisons de course. Lorsqu'il est devenu délinquant à l'âge de 12 ans, il a été envoyé par son père et Teresa dans une école militaire; trois semaines plus tard, Kelley a quitté le lycée pour le rejoindre.

Il a donc fréquenté l'école de conduite de haut niveau dirigée par Andy Hillenburg et a commencé sa carrière de pilote à l'âge de 17 ans avec son père. Ils avaient l'habitude de concourir dans la division Street Stock à Concord, dans le Motorsport Park de Caroline du Nord.

Earnhardt Jr. Sa première voiture de course était une Monte Carlo 1979 qu'il possédait en copropriété avec Kerry. À l'âge de 19 ans, Earnhardt Jr. avait perfectionné ses capacités de conduite au point de rejoindre la Late Model Stock Car Division après deux saisons à la tête de la Street Stock Division.

De plus, il a concouru sur les circuits courts de Caroline du Nord et du Sud au volant d'une Buick n ° 3. De plus, il a principalement concentré ses efforts sur le Myrtle Beach Speedway en Caroline du Sud et le East Carolina Motor Speedway à Robersonville, en Caroline du Nord, tout en parcourant diverses pistes.

Néanmoins, il a remporté la pole pour le Greenville Merchants 300 le 28 octobre 1994. Là, il a développé une connaissance approfondie de la configuration du châssis et de la préparation de la voiture, tout en courant contre ses frères et sœurs. De plus, il a travaillé chez le concessionnaire de son père en tant que mécanicien pendant qu’il est allé au Mitchell Community College pour obtenir un diplôme d’associé en technologie automobile.

Plus important encore, son grand-père maternel, Robert Gee Sr., était un constructeur de voitures NASCAR.

Mort de Dale Earnhardt

Earnhardt, Sr est décédé lorsque sa tête a tourné violemment en avant lors du contact avec le diviseur le 18 février au Daytona 500. Le choix du Dr Myers était le résultat de son examen des images après la mort d'Earnhardt, résultant d'une compréhension entre les Orlando. Sentinel et Teresa Earnhardt, la veuve d'Earnhardt.


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À la suite des trois passages connexes en NASCAR un an auparavant, le Sentinel avait transmis un plan de jeu logique d'articles sur la prospérité de NASCAR avant le Daytona 500. En faisant allusion à cela, la simultanéité avec Teresa Earnhardt a permis à la Sentinelle de demander à Myers d'examiner les photos pour choisir si la fracture du crâne d'Earnhardt était le résultat direct d'un fouet à la tête, d'un coup sur la tête ou de sa mâchoire frappant la roue de contrôle.

Myers, un enseignant d'une structure biomédicale à l'Université Duke, a communiqué dans un rapport qu'Earnhardt ne passait pas après s'être frappé la tête sur une roue de direction à cause d'une sangle de siège de séparation, comme l'ont proposé les spécialistes de NASCAR.

Ce qui a tué Earnhardt, a déclaré Myers dans son rapport, c'était le poids de sa tête absurde qui passait en avant au-delà de la limite des muscles de son cou pour l'empêcher de casser la base du crâne, quelques secondes seulement après le contact avec le diviseur du Daytona 500.

Dans les premiers rapports publiés à l'heure de sa fin, le Dr Steve Bohannon, spécialiste de Daytona Speedway et spécialiste des dégâts aux urgences, a exprimé: «Mon hypothèse serait des blessures à la tête, dans un sens général à la base du crâne.»

La structure faciale d'Earnhardt a peut-être heurté la roue de direction, causant l'énorme blessure à la tête qui l'a massacré à l'impact. Une fracture du crâne a continué à courir de l'avant vers l'arrière de son cerveau. «Au cas où son système de restriction - ses ceintures - avait tenu, il aurait eu une plausibilité de maintien inconcevablement améliorée,

Crash de Dale Earnhardt

Dale a rencontré sa mort malheureuse dans une collision au dernier tour dans le Daytona 500 à Daytona International Speedway quand Earnhardt a pris un léger contact avec Marlin et a glissé hors de sa trajectoire. Au moment de l'accident, il avait 49 ans.

La catastrophe s'est produite le 18 février 2001, au cours de laquelle il est entré en collision avec le diviseur de détention après avoir atteint Sterling Marlin et Ken Schrader. Avant cela, sa disparition a été formellement articulée à la clôture par le Halifax Medical Center à 17 h 16. EST (22:16 UTC). Malgré le fait qu'il a probablement donné un coup de pied dans le seau rapidement en se balançant.

Souvenirs de Dale Earnhardt

La star de NASCAR Dale Earnhardt Jr.est vraiment exceptionnelle pour avoir couru de manière experte, mais il se rend compte que sa prospérité n'aurait pas été concevable sans son père, le regretté Dale Earnhardt Sr. Earnhardt Jr., a récemment accompli quelque chose sur Instagram pour se souvenir de son papa alors qu'il affichait deux morceaux de souvenirs, les fans ne pouvaient rien vouloir de plus que de mettre la main dessus. Le premier est l'uniforme que porterait Earnhardt Sr. et l'autre est une photographie inhabituelle de lui après avoir remporté une course dans les années 1980.

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«La plupart des gens réalisent que je possède actuellement le NOVA que mon père a bousculé dans le présent [Xfinity racing] (à ce moment-là appelé la Busch Grand National Series) au milieu des années 1980», a écrit Earnhardt. «Ces derniers temps, je suis resté fidèle à l'uniforme qu'il utilisait pour gagner de nombreuses courses dans ce véhicule. Tout à fait magnifique pour correspondre aux deux choses.

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La race d'Earnhardt Sr. est vague lorsque la photo a été prise, compte tenu du fait qu'il en a remporté un si grand nombre pendant sa vocation. Le Temple de la renommée a remporté plusieurs fois la série de la Coupe Winston, ce qui le lie à Richard Petty comme par-dessus tout. Il a remporté un total de 76 courses de la Winston Cup et son plus grand succès a été en 1998 lorsqu'il a remporté le Daytona 500 juste parce que.

Le Daytona 500 serait la dernière course pour Earnhardt Sr. car il est mort en participant à l'occasion en 2001. Il était dans un accident dans le dernier tour de la course où il a heurté la masse extérieure du camion de front. Les spécialistes ont déclaré que Earnhardt est décédé dans un éclair de blessure de puissance bourru et qu'il a également subi une fissure du crâne basilaire.

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Chapeau Dale Earnhardt

La star de NASCAR Dale Earnhardt Jr.est vraiment exceptionnelle pour avoir couru de manière experte, mais il se rend compte que sa prospérité n'aurait pas été concevable sans son père, le regretté Dale Earnhardt Sr. Earnhardt Jr., a récemment accompli quelque chose sur Instagram pour se souvenir de son papa alors qu'il affichait deux morceaux de souvenirs, les fans ne pouvaient rien vouloir de plus que de mettre la main dessus. Le premier est l'uniforme que porterait Earnhardt Sr. et l'autre est une photographie inhabituelle de lui après avoir remporté une course dans les années 1980.

«La plupart des gens réalisent que je possède actuellement la NOVA que mon père a lancée dans le présent [Xfinity racing] (à ce moment-là appelé la Busch Grand National Series) au milieu des années 1980», a écrit Earnhardt. «Ces derniers temps, je suis resté fidèle à l'uniforme qu'il utilisait pour gagner de nombreuses courses dans ce véhicule. Vraiment merveilleux de faire correspondre les deux choses.

La race d'Earnhardt Sr. est indistincte lorsque la photo a été prise compte tenu du fait qu'il a remporté un si grand nombre de fois pendant sa vocation. Le Hall of Famer a remporté plusieurs fois la série de la Coupe Winston, ce qui le lie à Richard Petty comme ci-dessus. Il a remporté un total de 76 courses de la Winston Cup et son plus grand succès a été en 1998 lorsqu'il a remporté le Daytona 500 juste parce que.

Le Daytona 500 serait la dernière course pour Earnhardt Sr. car il est mort en participant à l'occasion en 2001. Il était dans un accident dans le dernier tour de la course où il a heurté la masse extérieure du camion de front. Les spécialistes ont déclaré que Earnhardt avait immédiatement donné un coup de pied dans le seau d'une blessure à la puissance obtuse et qu'il avait également subi une fracture du crâne basilaire.

Voiture Dale Earnhardt

Earnhardt a conduit les véhicules n ° 3 sombres et rouges qui continuent à être l'un des logos les plus connus de la bousculade des moteurs en Amérique du Nord. De plus, il a utilisé des véhicules n ° 3 pour la plupart de sa vocation, franchissant les derniers 50% de la saison 1981, puis de nouveau de 1984 jusqu'à sa disparition en 2001.

Malgré le fait qu'il ait eu différents supporters au cours de sa profession, son n ° 3 est lié dans la psyché des fans avec son dernier soutien GM Goodwrench et son dernier plan d'ombrage - un véhicule transcendantalement sombre avec des garnitures rouges et argentées intenses.

Funérailles de Dale Earnhardt

Le service funéraire d'Earnhardt a eu lieu quatre jours après les faits à l'église du Calvaire à Charlotte, en Caroline du Nord. Il était le quatrième pilote de NASCAR tué par une fissure du crâne basilaire pendant une durée de huit mois, après Adam Petty qui est décédé en mai 2000, Kenny Irwin, Jr. en juillet 2000, tout comme Tony Roper en octobre 2000.

De plus, sa scène de passage sur une foule de télévision en direct avec plus de 17 millions de téléspectateurs, était exceptionnellement avancée et a apporté différentes améliorations de bien-être dans la course automatique NASCAR.

Peu de temps après la disparition d'Earnhardt, NASCAR a commencé à se concentrer sur le bien-être qui a vu l'association ordonner l'utilisation de restrictions tête-et-cou. De plus, superviser la mise en place d'obstacles SAFER sur les voies ovales, établir de nouvelles règles d'examen approfondies pour les sièges et les ceintures de sécurité.

De plus, la construction d'un toit sur le toit a permis de créer un cadre d'évacuation et la voiture de demain, ce qui a incité à long terme l'avancement d'un véhicule de course de pointe fonctionnant à la lumière du bien-être du conducteur.

Généralement significatif, aucun pilote d’arrangement de Coupe n’a fait sauter le pas pendant la rivalité depuis la disparition d’Earnhardt.

Objets de collection Dale Earnhardt

De plus, certains objets de collection de Dale Earnhardt Senior incluent des modèles moulés sous pression de ses voitures de course, des photos signées et des cartes à collectionner, des plaques et des horloges. Ces articles sont disponibles sur eBay.com, diecastdepotshop.com et SportsMemorabilia.com.

Diecastdepotshop.com propose des dizaines de moulages différents de voitures de Dale Earnhardt Senior, la plupart à un ratio de 1:24. Citant cela, les prix des différents modèles varient de 40 $ à 400 $ en janvier 2016.

SportsMemorabilia.com propose des articles autographiés à la main allant de 30 $ à 7 000 $. EBay.com répertorie souvent des articles plus rares tels que des boules à neige, des tasses à café, des bouteilles de Coca, des lampes de poche et des ornements de Noël.

En outre, NASCAR vend également des objets de collection supplémentaires, notamment des vêtements et un ensemble de bureau sur son site Web.

Récompenses et réalisations Dale Earnhardt

Il était sans aucun doute un excellent pilote de course automobile, comme le soulignent les récompenses et réalisations suivantes;

  • Prix ​​du pilote le plus populaire de NASCAR
  • Prix ​​du meilleur pilote ESPY

Foire aux questions sur Dale Earnhardt

Qui est Earnhardt?

Dale était l’un des pilotes de course automobile les plus connus et appréciés des États-Unis.

Quel âge a Earnhardt?

Son âge était de 49 ans en 2001 lorsqu'il est décédé. Il est né en 1951.

Quelle est la taille d'Earnhardt?

6 pieds 1 pouce.

Earnhardt est-il marié?

Dale a d'abord été marié à Latane Brown pendant 17 ans et plus tard à Brenda Gee. Avec les deux épouses, les mariages se sont soldés par un divorce.

Combien vaut Earnhardt?

Il était un pilote de course automobile accompli avec une valeur nette estimée à 70 millions de dollars.

Combien gagne Earnhardt?

Pas disponible.

Où habite Earnhardt?

Pas disponible.

Earnhardt est-il mort ou vivant?

Dale est décédé le 18 février 2001 à Daytona Beach, en Floride, aux États-Unis.Il est entré en collision avec le diviseur de détention après avoir atteint Sterling Marlin et Ken Schrader.

Où est Earnhardt maintenant?

Pas disponible.

Qu'est-il arrivé à Earnhardt?

Il prit un léger contact avec Marlin et s'écarta de sa route. Au moment de l'accident, il avait 49 ans. La tragédie s'est produite le 18 février 2001, dans laquelle il est entré en collision avec le diviseur de détention après avoir atteint Sterling Marlin et Ken Schrader.

Facebook de Dale Earnhardt

Twitter de Dale Earnhardt

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